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新能源電動車購置稅優惠現行政策第四次推遲
本報訊記者杜雨萌
自今年6月2日國常會明確提出了持續和改進新能源車汽車購置稅優惠政策后，6月21日，國家財政部、國家稅務總局、國家工信部聯合發文《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。到此，新能源車汽車購置稅優惠政策邁入第四次推遲。
“汽車購置稅優惠政策為消費者帶來的幸福感更加立即，對促進新能源汽車產業發展趨勢、擴大消費的帶動作用十分明顯。”財政部副部長許宏才在同一天國信辦舉辦的國務院令現行政策常規會議中指出，此次持續和改進新能源車汽車購置稅優惠政策主要包含：
一是將新能源車汽車購置稅優惠政策，從實施到2023年12月31日延至2027年12月31日，增加4年。在其中，2024年1月1日到2025年12月31日免征車輛購置稅，其實就是前幾年再次免稅；2026年1月1日到2027年12月31日減半征收汽車購置稅，后兩年減半征收。
二是對新能源汽車減少汽車購置稅設置減少額度。對購買時間在2024年1月1日到2025年12月31日享有免征車輛購置稅的新能源汽車，設置3萬元增值稅免稅額度；對購買時間在2026年1月1日到2027年12月31日享有減半征收的新能源汽車，設置1.5萬元增值稅免稅額度。
三是國家工信部依據新能源汽車技術發展、質量標準體系發展與車系轉變等狀況，提升享有汽車購置稅優惠政策技術要求，推動企業加速項目研發和優化。
許宏才說，以上現行政策分配關鍵出自于穩字當頭，效率至上，反映公平公正、共同發力四方面考慮到。一定要把握好節奏幅度，防止現行政策間斷和急彎，增強對新能源汽車產業發展趨勢支持力度，穩定市場預期。除此之外，根據動態性提升享有汽車購置稅優惠政策技術門檻，并相對應改善目錄管理對策，能夠充分發揮稅款的激勵效應，適用新能源車高質量發展的。
許宏才表明，基本估計，推行增加現行政策，2024年至2027年減少汽車購置稅經營規模總金額有望突破5200億人民幣。
新能源車車子購置稅優惠政策的出臺，促進了在我國新能源車市場完成持續增長。
這一點，工信部副部長工信部部長在這次國務院令現行政策常規會議上給的2組數據信息可作為見證：近些年，我國新能源汽車年銷量從2020年的136.7萬臺增長至2022年的688.7萬臺，兩年之間增加了4倍，新能源車已占據汽車新車總產量的四分之一之上；在今年的1月份至5月份，新能源車產供銷各自進行300.5萬臺和294萬臺，比上年同期提高45.1%和46.8%，新能源車銷售量占據汽車新車總銷量的27.7%，再次保持穩定發展潛力。
“經過長期不斷努力，在我國新能源車市場競爭力大幅度提高，充換電互聯網還在日趨完善，消費者對于新能源汽車認同度悄然發生轉變。”工信部部長說。
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