1.汽車銷量排行榜

2.汽車大全品牌排行榜前十名(2021汽車品牌銷量排行榜前十名？)

3.汽車銷量排名

汽車銷量排行榜

       全國汽車銷量排名前十

       2022年3月汽車銷量排行榜前十：

       1、五菱宏光MINIEV，41980輛。

       2、日產軒逸，30240輛。

       3、特斯拉Model3，26024輛。

       4、豐田凱美瑞，22518輛。

       5、大眾朗逸，21331輛。

       6、豐田雷凌，19488輛。

       7、長安逸動，17193輛。

       8、豐田卡羅拉，15241輛。

       9、大眾速騰，15148輛。

       10、本田雅閣，14855輛。

       2022年3月國內乘用車銷量數據顯示：

       2022年3月國內乘用車銷量為148.4萬臺，同比去年下降15.6%，環比上月增長27.3%。

       SUV銷售65.7萬臺，占比為44.4%，前十名分別為ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔馳GLC級、RAV4榮放、繽智、理想ONEPHEV、本田XR-V。

       轎車銷售74.9萬臺、占比為50.5%，前十名分別為?五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、Model3、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣、速騰、雷凌。

       MPV銷售8.1萬臺，占比約5.6%，前十名分別為五菱宏光S、GL8、賽那、傳祺GM8、奧德賽、傳祺GM6、艾力紳、菱智、凱捷。

       全球汽車銷量排行榜

       全球汽車銷量排行榜：

       No.1豐田集團

       2021年總銷量：1050萬輛

       1月28日，豐田汽車官方宣布，包括其子公司大發汽車和日野汽車在內，集團2021年全球銷量同比增長10%，至1050萬輛，繼續蟬聯全球銷量第一，進一步領先于其最大的競爭對手——德國大眾。

       全球市場來看，在美國市場，豐田以233萬輛的成績超越通用，成為美國市場的銷量冠軍。

       在中國市場，豐田的銷量增長穩健，2021年豐田在中國一共賣出了194.4萬輛車，連續9年創下新高。在大眾汽車的大本營歐洲市場，豐田的銷量同比增長了8%，達到了107.63萬輛。

       No.2大眾集團

       2021年總交付量：890萬輛

       大眾汽車集團全年銷量為890萬輛，同比增長-5%，居全球銷量亞軍，這是大眾汽車集團近10年以來最差的銷售數據表現。

       2021年，大眾在中國的累計銷量是330萬輛，同比下滑14%，創八年來在華銷量新低。盡管如此，大眾依舊領跑中國市場品牌銷量第一。值得一提的是，大眾旗下的保時捷、賓利、蘭博基尼，在國內銷量都實現了分別實現同上漲，保時捷與蘭博基尼將中國市場視為全球數一數二的重要市場。

       NO.3雷諾-日產三菱聯盟

       2021年總銷量：768萬輛

       雷諾-日產三菱聯盟，銷量與2020年相近，為768萬輛。要知道，2017年是雷諾-日產-三菱聯盟的鼎盛時期，總銷量達到1061萬輛，成為全球最大汽車制造商，但最近幾年逐漸落后于豐田、大眾。

       2021年全球汽車銷量排行榜

       全球銷量前十的車型有以下這些。

       分別是豐田RAV4、卡羅拉、凱美瑞、海拉克斯、本田CR-V、XR-V、雅閣、日產軒逸、福特F-150、特斯拉Model3。

       豐田RAV4和卡羅拉成為唯二的銷量突破110萬輛的車型，而排名第三的本田CR-V緊隨其后，銷量達到90.3萬輛，成為了第一梯隊。

       2020年12月汽車銷量排行榜？

       2020年12月汽車銷量總榜：

       1、日產軒逸62339輛；

       2、別克英朗42233輛；

       3、大眾朗逸36369輛；

       4、豐田卡羅拉32324輛；

       5、五菱宏光MINIEV32097輛；

       6、大眾寶來30654輛；

       7、大眾速騰27295輛；

       8、特斯拉Model323804輛；

       9、本田思域23329輛；

       10、吉利帝豪2184輛；

       從2020年12月的銷量可以看出，汽車市場并沒有我們想象中的那么差，隨著汽車市場的競爭越來越激烈，僅依靠單一車型已經難以保持市場地位，必須不斷升級創新，想客戶之所想，做客戶之所需，才能更進一步提升競爭力，占領一席之地。

       從轎車市場銷量情況來看，2020年12月轎車共銷售127.8萬輛，占整體乘用車市場的48.5%。與11月相比，環比上漲27.5%。

       與去年同期對比來看，同比上漲9%，較上月同比增幅收窄3.18%。年底購車需求依舊旺盛，轎車市場連續6個月保持同比上漲勢頭。

       下圖為2020年12月汽車銷量排行榜前96名：

       汽車銷量排行榜前十？

       2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

       1、軒逸

       2020年銷量：540947輛。

       軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統不斷提煉；而在這些優勢之外，軒逸在外觀和內飾的高級感方面，也在同級車當中更為突出。所以在和主流產品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。

       2、新朗逸

       2020年銷量：449194輛。

       作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當中，擁有很強的競爭優勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。

       3、卡羅拉

       2020年銷量：357165輛。

       卡羅拉的產品力，在TNGA架構的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS2.0智能駕駛輔助系統實現了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。

       4、新寶來

       2020年銷量：344687輛。

       在設計風格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內，從技術和定位層面是負責第二梯隊，它的主要競爭區間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

       5、速騰

       2020年銷量：311695輛。

       相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術的A級車，并且這代車型還首次在同級實現加長軸距。整個速騰L的定位，已經瞄準了A+市場。所以如果你對A級的技術、產品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數不多可以全面兼顧的車型。

       6、全新英朗

       2020年銷量：305002輛。

       要在十年前，整個前十銷量榜應該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！

       7、思域

       2020年銷量：243312。

       思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。

       而在終端市場的優惠，思域是最小的。相對于思域的產品性能和產品力，接近指導價的平價出售，對于消費者來說，也是認可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態。思域就是其中的代表。可以說在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產品技術面對的受眾群體當中，思域是目前日系A級車里最強的，與速騰L旗鼓相當。

       8、帝豪

       2020年銷量：231576。

       中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高。作為久經沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經濟型轎車消費領域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優勢。

       如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術，沒有先進的架構，卻有很多人追求的性價比。

       9、雷凌

       2020年銷量：230210。

       雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內，雷凌已經在國內消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。

       10、雅閣

       2020年銷量：215479。

       2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在動力體驗方面擁有更大的優勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經接近大眾的1.8T發動機。

       全國銷量最好的汽車排名

       2022年1-5月汽車銷量排行榜總榜單如下：

       1-14

       15-28

       29-43

       44-57

       58-71

       數據顯示，今年1-5月累計銷量超過5萬輛的乘用車共有41款車型，其中銷量超過10萬輛的車型共有8款。銷量排名前三的是三款轎車，分別為日產軒逸、五菱宏光MINIEV、大眾朗逸，其銷量分別為174958輛、167939輛和130631輛。

       銷量排名第四至第六位的是三款SUV車型，其中作為SUV銷量冠軍的比亞迪宋新能源，以127304輛的銷量在汽車銷量榜中排名第四位；作為中型SUV銷量冠軍的特斯拉ModelY，以126482輛的銷量排名第五位；而作為多年SUV銷量冠軍的“神車”哈弗H6僅排名第六位，其銷量為113112輛。

       比亞迪秦PLUS累計銷量109220輛，排名第七位，也是銷量最好的自主品牌家用轎車，完勝吉利帝豪和長安逸動等自主品牌傳統熱銷車型。長安逸動累計銷量66667輛，排名第20位；而吉利帝豪累計銷量61993輛，僅排名第23位。

       作為中型車銷量冠軍的豐田凱美瑞，以107782輛的銷量在汽車銷量榜中排名第八位，表現不俗。另一款中型車特斯拉MODEL3累計批發銷量89369輛，排名第十位。

       此外，本田雅閣、寶馬3系、大眾帕薩特、日產天籟等四款中型車累計銷量都超過6萬輛，分別為73856輛、60839輛、60696輛和60221輛。

       長安CS75銷量也進入前十名，其累計銷量為96281輛，排名第九位。作為日系SUV銷量冠軍的本田CR-V，則以88488輛的銷量排名第11位。

       排名第12至第15名的四款乘用車都是緊湊型轎車，分別為大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌和大眾寶來，其銷量分別為87903輛、80046輛、79162輛和76319輛。

       今年1-5月銷量最好的中大型車是比亞迪漢，累計批發銷量71785輛，在汽車銷量榜中排名第17位。寶馬5系緊隨其后，以69606輛的銷量排名第18位。

       作為寶馬5系競爭對手的奔馳E級排名則要低很多，累計銷量僅44928輛，排名第51位。而奧迪A6L累計銷量只有41758輛，只能排名第58位。

       奇瑞瑞虎8是自主中型SUV銷量冠軍，累計銷量61993輛，在汽車銷量榜中排名第22位。而紅旗HS5則以58200輛的銷量，在1-5月汽車銷量榜中排名第30位。

       小型SUV銷量排名不高，銷量最好的吉利繽越，以60598輛的銷量排名第26位。

       去年表現出色的本田繽智和本田XR-V，累計銷量分別為58154輛和54848輛，今年排名第31位和第36位。

       今年MPV市場整體銷量低迷，作為MPV銷量冠軍的別克GL8累計批發銷量只有42891輛，僅排名第55位。“神車”五菱宏光累計銷量僅35756輛，僅排名第69位。

汽車大全品牌排行榜前十名(2021汽車品牌銷量排行榜前十名？)

       1、寶馬5系11月份銷量：14385輛寶馬5系是寶馬旗下的豪華轎車，是國內銷量最好的豪華轎車之一，顏值很大氣，內飾很奢華，空間也不錯，在2021年11月銷量14385輛，同比銷量上漲3.2%。2、奔馳E級11月份銷量：13556輛奔馳E級外觀設計很時尚，車身線條流暢，內飾設計很時尚，車內空間寬敞，也是國內銷量最好的豪華轎車，在2021年11月份銷量13556輛，同比銷量上漲0.5%。3、奧迪A611月份銷量：11814輛奧迪A6是奧迪旗下的中大型豪華轎車，前臉進氣格柵采用八邊形設計，內飾設計很精致，空間也不錯，在2021年11月銷量高達11814輛，同比銷量下滑33.6%。

       2021年9月中型車市場批發銷量為17.57萬輛，比去年同期減少6.82萬輛，同比下降28.0%；與8月份相比，小幅下降1.0%。

       下面，我們一起去看看今年9月份中型車車型批發銷量及其排名情況：

       9月份，特斯拉MODEL3繼續保持強勁的銷售勢頭，以22462輛的銷量衛冕中型車銷量冠軍，同比大漲98.3%，不過低于上月的27066輛。

       本田雅閣銷量回暖，9月銷量達到19907輛，排名上升至

       第二位，但同比仍然下降11.8%。

       日產天籟繼續保持熱銷的態勢，以15176輛的銷量排名

       第三位，同比增長16.3%。

       凱美瑞銷量為14244輛，排名

       第四位，同比下降22.5%；帕薩特銷量13238輛，排名

       第五位，同比下降21.6%。

       其中奧迪A4L銷量8879輛，排名第六位，同比下降37.8%；奔馳C級銷量7566輛，同比大跌51.8%；前幾個月表現非常出色的寶馬3系，9月銷量只有7351輛，同比大降53.8%。

       2021年9月轎車銷量排行榜:中型轎車銷量排名受到芯片短缺的影響，今年9月份國內中型車市場銷量也大不如前。

       據購車網編輯整理統計顯示，2021年9月中型車市場批發銷量為17.57萬輛，比去年同期減少6.82萬輛，同比下降28.0%；與8月份相比，小幅下降1.0%。

       下面，我們一起去看看今年9月份中型車車型批發銷量及其排名情2021年9月中型車市場批發銷量為17.57萬輛，比去年同期減少6.82萬輛，同比下降28.0%；與8月份相比，小幅下降1.0%。

       9月份，特斯拉MODEL3繼續保持強勁的銷售勢頭，以22462輛的銷量衛冕中型車銷量冠軍，同比大漲98.3%，不過低于上月的27066輛。

       本田雅閣銷量回暖，9月銷量達到19907輛，排名上升至

       第二位，但同比仍然下降11.8%。

       日產天籟繼續保持熱銷的態勢，以15176輛的銷量排名

       第三位，同比增長16.3%，凱美瑞銷量為14244輛，排名

       第四位，同比下降22.5%；帕薩特銷量13238輛，排名

       第五位，同比下降21.6%。

       奧迪A4L銷量8879輛，排名

       第六位，同比下降37.8%；奔馳C級銷量7566輛，同比大跌51.8%；前幾個月表現非常出色的寶馬3系，9月銷量只有7351輛，同比大降53.8%。

       凱迪拉克CT5表現不錯，9月銷量達到6488輛，同比增長7.9%。

       小鵬P7銷量再創新高，9月銷量達到7512輛，成為銷量最好的自主品牌中型車。

       紅旗H5銷量為4364輛，同比下降41.0%。

       此外，長安銳程CC銷量2629輛，威馬E.5銷量2370輛。

       9月份，特斯拉MODEL3繼續保持強勁的銷售勢頭，以22462輛的銷量衛冕中型車銷量冠軍，同比大漲98.3%，不過低于上月的27066輛。

       本田雅閣銷量回暖，9月銷量達到19907輛，排名上升至

       第二位，但同比仍然下降11.8%。

       日產天籟繼續保持熱銷的態勢，以15176輛的銷量排名

       第三位，同比增長16.3%。

       豐田凱美瑞和大眾帕薩特銷量穩中有升，好于上月銷量，但低于去年同期銷量。

       其中，凱美瑞銷量為14244輛，排名

       第四位，同比下降22.5%；帕薩特銷量13238輛，排名

       第五位，同比

       來自BBA的三款中型車銷量跌幅較大，其中奧迪A4L銷量8879輛，排名

       第六位，同比下降37.8%；奔馳C級銷量7566輛，同比大跌51.8%；前幾個月表現非常出色的寶馬3系，9月銷量只有7351輛，同比大降53.8%。

       凱迪拉克CT5

       此外，作為二線豪華轎車的凱迪拉克CT5表現不錯，9月銷量達到648

       小鵬P7銷量再創新高，9月銷量達到7512輛，成為銷量最好的自主品牌中型車。

       紅旗H5銷量為4364輛，同比下降41.0%。

       此外，長安銳程CC銷量2629輛，威馬E.5銷量2370輛。

       與去年同期相比，別克君威和大眾邁騰算是跌幅最大的熱銷車型。

       其中，別克君威的銷量為5104輛，比去年同期減少9789輛，同比大跌65.7%；大眾邁騰銷量只有4216輛，比去年同期減少13494輛，同比大跌76.2%。

       2021年9月份轎車銷量76.6萬輛，同比下降17.6%，環比增長4.3%；1-9月，轎車累計銷量705.5萬輛，同比增長13.2%。

       2021年9月中國轎車銷量前十車型分別為軒逸、宏光MINI、新朗逸、特斯拉、新寶來、帝豪、全新英朗、雅閣、新天籟、比亞迪秦PLUSDM-i。

       軒逸銷量39250輛，同比增長下降31.8%。

       2021年9月份中型車的銷量排名情況：特斯拉Model3以22462輛的成績力壓一眾傳統老將奪得冠軍，日系“老三樣”本田雅閣、日產天籟和豐田凱美瑞在9月份分別賣出19907、15176和14244輛，排在

       第二至第四位，帕薩特本月一舉售出13238輛排名

       第五，邁騰在9月份只賣出了4216輛。

       豪華品牌中，奧迪A4L本月賣出8879輛，成為了BBA里銷量最好的一員，剛剛換代的奔馳C級表現也比較不錯，寶馬3系本月成績突然大幅下滑，僅僅有7351輛進賬。

       2021年9月中型車市場批發銷量為17.57萬輛，比去年同期減少6.82萬輛，同比下降28.0%；與8月份相比，小幅下降1.0%。

       9月份，特斯拉MODEL3繼續保持強勁的銷售勢頭，以22462輛的銷量衛冕中型車銷量冠軍，同比大漲98.3%，不過低于上月的27066輛。

       本田雅閣銷量回暖，9月銷量達到19907輛，排名上升至

       第二位，但同比仍然下降11.8%。

       日產天籟繼續保持熱銷的態勢，以15176輛的銷量排名

       第三位，同比增長16.3%，凱美瑞銷量為14244輛，排名

       第四位，同比下降22.5%；帕薩特銷量13238輛，排名

       第五位，同比下降21.6%。

       奧迪A4L銷量8879輛，排名

       第六位，同比下降37.8%；奔馳C級銷量7566輛，同比大跌51.8%；前幾個月表現非常出色的寶馬3系，9月銷量只有7351輛，同比大降53.8%。

       凱迪拉克CT5表現不錯，9月銷量達到6488輛，同比增長7.9%。

       小鵬P7銷量再創新高，9月銷量達到7512輛，成為銷量最好的自主品牌中型車。

       紅旗H5銷量為4364輛，同比下降41.0%。

       此外，長安銳程CC銷量2629輛，威馬E.5銷量2370輛。

       9月份中大型車市場銷量繼續下行。

       據購車網編輯整理統計顯示，2021年9月中大型車市場批發銷量為4.98萬輛，同比下降17.2%。

       與上月相比，銷量環比下降4.9%。

       下面，我們去看看今年9月中大型車的批發銷量及其排名情況：

       9月份，寶馬5系依然是中大型車銷量冠軍，其銷量為14704輛，與上月銷量基本持平，同比增長46.8%。

       寶馬5系新能源銷量為2603輛，略高于上月的2140輛，同比增長158.5%。

       比亞迪漢銷量破萬輛，以10248輛的銷售業績排名

       第二位，再次超過奔馳E級和奧迪A6L的銷量，同比大漲82.6%。

       今年1-9月，比亞迪漢累計銷量達到80036輛，僅次于BBA的三款中大型轎車，

       奔馳E級銷量9030輛排名第三位，同比下降32.0%。

       受到供應的影響，今年奔馳E級的銷量不理想，已經連續四個月銷量低于1萬輛，其中7月份的銷量更是低至4500輛。

       此外，奔馳E級新能源的銷量為634輛。

       紅旗H9銷量略好于上月，9月銷量為4330輛，同比增長73.1%。

       作為自主高端品牌，今年1-9月紅旗H9累計銷量27643輛，高于沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線豪華中大型轎車。

       奧迪A6L銷量繼續下滑，9月銷量跌至2159輛，同比暴跌87.8%。

       憑借性價比的優勢，奧迪A6L今年以來一直保持熱銷的態勢，是銷量最好的中大型轎車。

       不過從8月份開始銷量大幅下跌，8月銷量只有6357輛，9月份更是降至2159輛，創今年銷量新低。

       沃爾沃S90和凱迪拉克CT6銷量跌幅都非常大，其中沃爾沃S90銷量為1145輛，同比大跌66.1%；凱迪拉克CT6銷量939輛，同比下降49.7%。

       此外，福特金牛座9月銷量1299輛，同比下降30.5%。

       1、小鵬汽車11月份銷量：15613輛小鵬汽車在2021年11月銷量再次放量大漲，11月銷量高達15613輛，環比銷量上漲54%，同比銷量暴漲270%；其中，小鵬P7在11月份銷量7839輛，同比銷量大漲187%。

       預計小鵬P5銷量也不差。

       2、理想汽車11月份銷量：13485輛理想汽車在2021年11月份銷量迎來大爆發，11月份銷量高達13485輛，環比銷量大漲76.3%，同比銷量大增190.2%：理想ONE在2021年1-11月份累計銷量高達76404輛，作為中大型豪華純電SUV，在國內非常受歡迎。

       3、蔚來汽車11月份銷量：10878輛蔚來汽車在2021年11月份解決了缺芯問題，銷量也迎來了大漲，11月份銷量高達10878輛，環比銷量暴漲196.6%，同比銷量上漲105.6%；2021年1-11月累計銷量80940輛。

汽車銷量排名

       電動汽車十大排名1，特斯拉指導價56-89萬2、蔚來指導價：46.8-62.4萬元3，小鵬指導價：57-90萬元4、威馬指導價：14.68-19.88萬元5、比亞迪指導價：13.95-31.48萬元6、哪吒v指導價：5.99-7.59萬元7、奇瑞螞蟻指導價：14.98-18.98萬元8、零跑指導價：12.98-22.3萬元9、廣汽傳祺指導價：25.98-40萬元10、名爵指導價：11.98-14.98萬元1、宏光MINIEV官方指導價：2.88-3.88萬級別：微型轎車自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！2、Model3官方指導價：26.57-41.98萬級別：中型轎車Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流。

       現在低于30萬的售價令Model3成為了最暢銷的電動車車型，如果你對電動車不了解，那么Model3會是最保險的選擇。

       _3、蔚來ES6官方指導價：35.80-54.80萬級別：中型SUV蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。

       感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。

       駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

       續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

       4、蔚來ES8官方指導價：44.80-62.40萬級別：中大型SUV蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。

       作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。

       不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。

       5、小鵬汽車P7官方指導價：22.99-40.99萬級別：中型轎車定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉采用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。

       小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。

       最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

       _6、小鵬汽車G3官方指導價：14.38-25.78萬級別：緊湊型SUV作為小鵬汽車的

       第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。

       它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。

       小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

       7、AionS官方指導價：13.98-20.58萬級別：緊湊型轎車縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，AionS外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。

       對于全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

       8、ModelS官方指導價：72.28-123.99萬級別：中大型轎車特斯拉ModelS是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場少鮮有對手，作為一款家用車它的后排空間差強人意，不過座椅的舒適性倒不錯，后備箱空間還算可以。

       內飾的做工一般般，不過用料倒是符合它80萬的水平。

       Autopilot作為其一大賣點，實際的效果不算特別好，還需要進行完善。

       9、ModelX官方指導價：73.71-100.00萬級別：中大型SUV特斯拉ModelX是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續航能力，可以減少車主的憂慮。

       行駛過程中車輛的動力性能、舒適性都很不錯，不過Autopilot功能還有待完善。

       ModelX空間的表現很一般，不過滿足家用沒有什么大問題。

       10、威馬EX5官方指導價：14.68-28.98萬級別：緊湊型SUV威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向于家用。

       底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。

       威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。

       近幾年，國內車企實力不斷增強，而消費者購車觀念日益理性，涌現出一批批自主品牌，其中比較知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等，誰才是國產車排行榜里的老大呢？國產最好的車排名

       第一是哪家的產品呢？先來看看國產十大汽車品牌排行，第一名讓人有點意外。

       全國銷量最好的汽車排名

       2022年1-5月汽車銷量排行榜總榜單如下：

       1-14

       15-28

       29-43

       44-57

       58-71

       數據顯示，今年1-5月累計銷量超過5萬輛的乘用車共有41款車型，其中銷量超過10萬輛的車型共有8款。銷量排名前三的是三款轎車，分別為日產軒逸、五菱宏光MINIEV、大眾朗逸，其銷量分別為174958輛、167939輛和130631輛。

       銷量排名第四至第六位的是三款SUV車型，其中作為SUV銷量冠軍的比亞迪宋新能源，以127304輛的銷量在汽車銷量榜中排名第四位；作為中型SUV銷量冠軍的特斯拉ModelY，以126482輛的銷量排名第五位；而作為多年SUV銷量冠軍的“神車”哈弗H6僅排名第六位，其銷量為113112輛。

       比亞迪秦PLUS累計銷量109220輛，排名第七位，也是銷量最好的自主品牌家用轎車，完勝吉利帝豪和長安逸動等自主品牌傳統熱銷車型。長安逸動累計銷量66667輛，排名第20位；而吉利帝豪累計銷量61993輛，僅排名第23位。

       作為中型車銷量冠軍的豐田凱美瑞，以107782輛的銷量在汽車銷量榜中排名第八位，表現不俗。另一款中型車特斯拉MODEL3累計批發銷量89369輛，排名第十位。

       此外，本田雅閣、寶馬3系、大眾帕薩特、日產天籟等四款中型車累計銷量都超過6萬輛，分別為73856輛、60839輛、60696輛和60221輛。

       長安CS75銷量也進入前十名，其累計銷量為96281輛，排名第九位。作為日系SUV銷量冠軍的本田CR-V，則以88488輛的銷量排名第11位。

       排名第12至第15名的四款乘用車都是緊湊型轎車，分別為大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌和大眾寶來，其銷量分別為87903輛、80046輛、79162輛和76319輛。

       今年1-5月銷量最好的中大型車是比亞迪漢，累計批發銷量71785輛，在汽車銷量榜中排名第17位。寶馬5系緊隨其后，以69606輛的銷量排名第18位。

       作為寶馬5系競爭對手的奔馳E級排名則要低很多，累計銷量僅44928輛，排名第51位。而奧迪A6L累計銷量只有41758輛，只能排名第58位。

       奇瑞瑞虎8是自主中型SUV銷量冠軍，累計銷量61993輛，在汽車銷量榜中排名第22位。而紅旗HS5則以58200輛的銷量，在1-5月汽車銷量榜中排名第30位。

       小型SUV銷量排名不高，銷量最好的吉利繽越，以60598輛的銷量排名第26位。

       去年表現出色的本田繽智和本田XR-V，累計銷量分別為58154輛和54848輛，今年排名第31位和第36位。

       今年MPV市場整體銷量低迷，作為MPV銷量冠軍的別克GL8累計批發銷量只有42891輛，僅排名第55位。“神車”五菱宏光累計銷量僅35756輛，僅排名第69位。

       全球汽車銷量排行榜

       全球汽車銷量排行榜：

       No.1豐田集團

       2021年總銷量：1050萬輛

       1月28日，豐田汽車官方宣布，包括其子公司大發汽車和日野汽車在內，集團2021年全球銷量同比增長10%，至1050萬輛，繼續蟬聯全球銷量第一，進一步領先于其最大的競爭對手——德國大眾。

       全球市場來看，在美國市場，豐田以233萬輛的成績超越通用，成為美國市場的銷量冠軍。

       在中國市場，豐田的銷量增長穩健，2021年豐田在中國一共賣出了194.4萬輛車，連續9年創下新高。在大眾汽車的大本營歐洲市場，豐田的銷量同比增長了8%，達到了107.63萬輛。

       No.2大眾集團

       2021年總交付量：890萬輛

       大眾汽車集團全年銷量為890萬輛，同比增長-5%，居全球銷量亞軍，這是大眾汽車集團近10年以來最差的銷售數據表現。

       2021年，大眾在中國的累計銷量是330萬輛，同比下滑14%，創八年來在華銷量新低。盡管如此，大眾依舊領跑中國市場品牌銷量第一。值得一提的是，大眾旗下的保時捷、賓利、蘭博基尼，在國內銷量都實現了分別實現同上漲，保時捷與蘭博基尼將中國市場視為全球數一數二的重要市場。

       NO.3雷諾-日產三菱聯盟

       2021年總銷量：768萬輛

       雷諾-日產三菱聯盟，銷量與2020年相近，為768萬輛。要知道，2017年是雷諾-日產-三菱聯盟的鼎盛時期，總銷量達到1061萬輛，成為全球最大汽車制造商，但最近幾年逐漸落后于豐田、大眾。

       汽車銷量排行榜前十？

       2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

       1、軒逸

       2020年銷量：540947輛。

       軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統不斷提煉；而在這些優勢之外，軒逸在外觀和內飾的高級感方面，也在同級車當中更為突出。所以在和主流產品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。

       2、新朗逸

       2020年銷量：449194輛。

       作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當中，擁有很強的競爭優勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。

       3、卡羅拉

       2020年銷量：357165輛。

       卡羅拉的產品力，在TNGA架構的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS2.0智能駕駛輔助系統實現了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。

       4、新寶來

       2020年銷量：344687輛。

       在設計風格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內，從技術和定位層面是負責第二梯隊，它的主要競爭區間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

       5、速騰

       2020年銷量：311695輛。

       相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術的A級車，并且這代車型還首次在同級實現加長軸距。整個速騰L的定位，已經瞄準了A+市場。所以如果你對A級的技術、產品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數不多可以全面兼顧的車型。

       6、全新英朗

       2020年銷量：305002輛。

       要在十年前，整個前十銷量榜應該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！

       7、思域

       2020年銷量：243312。

       思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。

       而在終端市場的優惠，思域是最小的。相對于思域的產品性能和產品力，接近指導價的平價出售，對于消費者來說，也是認可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態。思域就是其中的代表。可以說在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產品技術面對的受眾群體當中，思域是目前日系A級車里最強的，與速騰L旗鼓相當。

       8、帝豪

       2020年銷量：231576。

       中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高。作為久經沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經濟型轎車消費領域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優勢。

       如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術，沒有先進的架構，卻有很多人追求的性價比。

       9、雷凌

       2020年銷量：230210。

       雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內，雷凌已經在國內消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。

       10、雅閣

       2020年銷量：215479。

       2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在動力體驗方面擁有更大的優勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經接近大眾的1.8T發動機。

       2021中國汽車銷量排名前十名

       2021中國汽車銷量排名由高到低如下：

       一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田、廣汽豐田。

       銷量如果在增長，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌會更加注重口碑，注重質量。一款車銷量的遞增，則說明它的熱度越來越高，市場認可度也在提升。

       2021年全球汽車銷量排行榜

       全球銷量前十的車型有以下這些。

       分別是豐田RAV4、卡羅拉、凱美瑞、海拉克斯、本田CR-V、XR-V、雅閣、日產軒逸、福特F-150、特斯拉Model3。

       豐田RAV4和卡羅拉成為唯二的銷量突破110萬輛的車型，而排名第三的本田CR-V緊隨其后，銷量達到90.3萬輛，成為了第一梯隊。