1.豐田漢蘭達召回

2.豐田召回事件的豐田召回

3.豐田召回涉及車型及歷史召回記錄

4.豐田在華召回超40萬輛汽車，凱美瑞、亞洲龍均在列

5.日本豐田汽車召回門事件到底是怎么回事？

6.25.6萬輛！豐田因燃油泵缺陷存熄火隱患在華發起召回

7.廣汽豐田總計召回5.3萬輛凱美瑞與漢蘭達車型

8.豐田海外召回約46萬輛車型 車身穩定控制系統存隱患

9.燃油泵風波再發酵 豐田召回逾40萬 那些加價才能買的車也沒幸免

豐田漢蘭達召回

       今年1月份，豐田就燃油泵問題發起了首次召回，涉及車輛達70萬輛，3月份，豐田再次就該問題發起召回，召回數量達120萬輛。

       相關信息顯示，燃油泵缺陷可導致車輛儀表突然報警，嚴重情況下會導致發動機熄火，且無法啟動。若在行駛中發生故障，將存在嚴重的安全隱患。豐田表示之所以沒有一次性召回，是因為公司需要進行調查，以確認是否有其他車輛存在相同問題。根據召回聲明，車輛召回后，豐田將免費更新燃油泵。

       就本次召回來看，燃油泵問題車輛涉及車型甚廣。雷克薩斯品牌有2013至2015款的?雷克薩斯LS?460和GS?350，2017至2020款的雷克薩斯RX?350；豐田品牌有2017至2019款的豐田漢蘭達、2018至2020款的豐田凱美瑞、亞洲龍、卡羅拉、Sequoia、Tacoma、Tundra，及2019至2020款的豐田榮放等車型。

       豐田公司表示，在海外召回方面，公司已經通知了前兩次召回的相關車主，最新發布的召回將于12月前通知相關車主。

       值得留意的是，燃油泵涉及的相關車型在中國市場也有銷售，豐田或將在近期內在國內發布召回計劃。

       此外，在10月28日當天，豐田汽車（中國）投資有限公司就“后組合燈線問題”向國家市場監督管理總局備案了一份召回計劃。

       相關信息顯示，豐田將召回2020年2月10日至2020年7月13日期間生產的進口雷克薩斯LM300h汽車，該召回計劃將從2020年11月30起開始執行，涉及車輛為1713輛。豐田方面表示，由于車輛后組合燈線束防水處理不夠完善，或將導致下雨或洗車時水分，進入線束連接器內部，引起接線端子短路，可能會出現ABS警告燈點亮、緊急制動時車輪抱死等情況，存在安全隱患。召回信息顯示，豐田將對召回車輛免費更換改善后的后組合燈分線束。

       本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

豐田召回事件的豐田召回

       豐田是世界上最大的汽車制造商之一。豐田有很多轎車和suv車型。

       皇冠和凱美瑞都是國內消費者熟悉的車型。

       凱美瑞是一款中型汽車。新款凱美瑞基于豐田tnga架構。新款凱美瑞的軸距為2825毫米，長寬高分別為4885毫米、1840毫米和1455毫米。

       豐田凱美瑞使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。

       2.0升自然吸氣發動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4400至5200轉/分。這臺發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。

       匹配這臺發動機的是cvt變速箱。

       2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為209馬力和250牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為5000轉/分。這款發動機搭載vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

       與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

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豐田召回涉及車型及歷史召回記錄

       在中國，召回產品一般會得到各界包括消費者的贊賞，而且中國消費者為了能夠被召回還曾經奮斗過多時，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎豐田意料的是，貌似負責任的召回行動反而迎來各種猜疑和抨擊。

       部分消費者懷疑豐田公司召回的原因。他們認為成本敏感的豐田不會為了這樣一個很小很雞肋的原因付出如此大的代價召回，應當是產品本身出了更大更嚴重的問題。簡而言之，消費者的知情權被忽略了。

       眾多汽車產業專家則開始懷疑豐田的質量神話是否依舊堅挺。有關人士指出，豐田連續大規模召回與它的零件通用化戰略、捆綁式管理模式有關。更有專家指出，豐田質量的下降，與其產量快速膨脹忽視科學管理有直接的關系。

       事實上，豐田這幾年連續召回已經大大觸動全球消費者的神經，尤其當豐田汽車引以為傲的雷克薩斯也發生召回時，有關豐田汽車質量的神話廣遭質疑。在一系列對外解釋中，豐田汽車竭力否認質量問題與其成本之間的關系，其相關高管在一次道歉之后，不得不進行下一次道歉。2009年前10個月，豐田已在全球召回了9次，涉及車輛達到625萬余輛。

       自2004年7月至2009年8月，豐田在中國共有24次召回，涉及車輛近120萬輛。而同期豐田在中國市場售出的汽車也不過是130多萬輛，也就是說，豐田在中國平均每賣出10輛汽車，就有9輛存在隱患需要召回。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質量大打折扣。在一項“你是否還會購買豐田汽車”的網上調查中，共有1萬多名網友參與，其中有73%的網友表示不會購買。

       豐田自己也承認質量有問題。豐田社長豐田章男近日提出“質量比數量更重要”，豐田宣布放棄奪取全球15%市場份額地目標，從而退出全球銷量第一的爭奪戰。

       豐田宣布從2010年2月28日開始在華召回天津工廠生產的城市多功能車RAV4，總數為75552輛，均為2009年3月19日至2010年1月25日期間生產。豐田中國透露，經查，卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達等其他三個車型均無須召回。

       天津一汽豐田在提交給質檢總局的召回報告中披露，此次召回的原因與美國情況相同，車輛由于油門踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風（A/C除外）時，在滑動面發生結露，使摩擦增大，使用油門踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，油門踏板松開時會發生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。

       目前，一汽豐田已停止對未消除缺陷的RAV4車輛的銷售，并承諾將對召回范圍內的車輛免費維修。在召回維修實施之前，為避免缺陷引致的危險，建議車主采取如下預防措施：在踩踏加速踏板有阻滯感或松開加速踏板回位緩慢時，剎車并將車輛停放在安全地帶，然后聯系一汽豐田銷售店幫助。

       豐田汽車公司2010年4月20日宣布，針對國外市場的LEXUS雷克薩斯品牌GX460及TOYOTA豐田品牌PRADO的部分車型存在汽車穩定控制系統（VSC）程序設定不當的問題實施召回和改善措施，全球范圍內對象車輛合計約3.4萬輛。

       豐田公司目前在浙江寧波進行大面積處理善后。

       2010年10月21日，全球最大汽車制造商豐田宣布在全球范圍內召回153萬輛問題汽車，召回原因是剎車總泵油封存在缺陷，可能會影響行駛安全。

       此次召回的車型包括豐田的皇冠、銳志、漢蘭達、雷克薩斯以及Avalon等車型，分別涉及美國74萬輛、日本60萬輛、歐洲5萬輛、中國6萬輛、澳大利亞3萬輛以及5萬輛在其他亞洲國家。

       2010年11月4日，豐田Compact iQ與Passo這兩款車因震動會使動力轉向感應器失靈，令汽車轉向困難，存在安全隱患。宣布，在日本和歐洲召回大約13.58萬輛小型汽車。

       2011年1月26日 據日本共同社報道，豐田2011年1月26日向日本國土交通省提交了報告，因存在漏油隱患，將在日本國內召回2000年5月至08年10月期間生產的120.28萬輛車。自1969年開始召回制度以來，此次召回數量居第二。

       據外電報道，日本豐田公司26日稱，因為部分車型存在漏油風險，該公司將在全球范圍內召回近170萬輛汽車，其中包括日本國內市場的120萬輛以及海外市場的42.1萬輛。

       豐田稱，此次召回涉及在美國市場銷售的約24.5萬輛雷克薩斯高級轎車和7.459萬輛在日本銷售的雷克薩斯、皇冠等車型。

       據報道，在日本銷售的制造于2000年至2009年的19款車型都將受此次召回影響。

       據紐約證券交易所的數據顯示，截至昨日下午4：07，豐田的股票下跌1.9個百分點至82.29美元。

       2011年2月24日晚（北京時間）消息，豐田汽車公司(TM)宣布，在美國市場召回217萬輛汽車，以解決油門踏板存在的問題，相關汽車的踏板可能陷入車底墊中或卡入駕駛員一側的腳墊。

       本次召回還包括37.2萬輛2004至2007年初生產的RX 330、RX 350和RX 400H，39.7萬輛2004至2006年生產的高地SUV和該車型的混合動力版。豐田將更換可能阻 礙踏板工作的車底墊和駕駛員一側的腳墊。　此外，豐田還將召回2萬輛2006至2007年初生產的GS 300和GS 350全輪驅動汽車，更換可能影響油門踏板的車底墊或腳墊。　豐田聲明說，在中國大陸市場不受影響。但是這樣的聲明還是引起了中國消費者的懷疑，甚至引發了一些恐慌。為此質檢總局兩次約見豐田汽車投資有限公司中國的負責人，了解相關的情況，要求他們就這次召回事件做出一個完整的解釋，并提供詳細的技術說明。

       2011年3月23日起召回部分進口2003-2006年款雷克薩斯(Lexus)RX300/350汽車，涉及數量為5202輛，生產日期為2003月2月-2006年7月。豐田解釋稱，缺陷產生的原因是進行駕駛員側地毯壓板作業時，如果安裝不良，有可能會造成地毯壓板向加速踏板方向傾斜，并接觸到踏板臂，可能造成加速踏板無法回位，存在安全上的隱患。對此，豐田中國表示將對受缺陷影響的車輛進行召回處理，將原來的地毯壓板更換為形狀改良的產品。 主要涉及車型，如圖：

豐田在華召回超40萬輛汽車，凱美瑞、亞洲龍均在列

       2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患

       2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患

       2009年12月24日 中國召回4.3023萬臺RX350/ES350/漢蘭達，召回原因為VVT-i機油軟管內壁破裂、機油軟管漏油

       2009年11月25日 美國召回426萬臺凱美瑞/亞洲龍/普銳斯/ES350，召回原因為腳墊滑動卡住油門

       2009年8月28日 美國召回9.57萬臺卡羅拉/Matrix/ScionxDs，召回原因為剎車底盤問題導致剎車失靈

       2009年8月25日 中國召回68.8314萬臺凱美瑞/雅力士/威馳/卡羅拉，召回原因為電動窗主控開關發熱、短路、榕損

       2009年7月30日 日本召回7.1319萬臺卡羅拉/Axio，召回原因為無級變速器缺陷

       2009年6月11日 中國召回0.0057萬臺蘭德酷路澤，召回原因為碰撞時SRS車側氣囊不能正常打開

       2009年4月24日 中國召回25.9119萬臺凱美瑞，召回原因為真空助力泵導致發動機故障

       2009年2月28日 南非召回5萬臺雅力士，召回原因為安全帶系統故障

       2009年1月29日 全球召回130萬臺雅力士等，召回原因為座椅安全帶缺陷

       2008年12月 中國召回12.193萬臺皇冠/銳志/雷克薩斯，召回原因為電動轉向機電機軸便面工藝問題

       2008年10月 中國召回8萬臺威馳/花冠/卡羅拉/雅力士，召回原因為手動變速器存在問題

       2008年10月 日本召回47萬臺多達13款車型，召回原因為7.99燃油系統轉向系統問題

       2008年5月 美國召回9萬臺漢蘭達，召回原因為安全帶問題

       2008年4月 美國召回53.95萬臺卡羅拉/Matrix，召回原因為電動車窗螺絲松動

       2007年12月 美國召回15.6萬臺Tundra皮卡，召回原因為6.06后驅動軸接頭不當熱處理

       2007年11月 日本召回21.502萬臺雷克薩斯GS/皇冠/3款高端車型，召回原因為燃油管泄露隱患

       2007年10月 日本召回47萬臺皇冠/Sienta/bB，召回原因為脈沖與油管系統缺陷

       2007年9月 美國召回5.5萬臺ES350/凱美瑞，召回原因為全天候腳墊阻滯加速踏板

       就只知道這么多了

日本豐田汽車召回門事件到底是怎么回事？

        早前幾日，豐田汽車因涉及燃油泵問題在全球市場宣布第三次召回，國內監督管理總局也正式發出召回通知，將召回豐田汽車共計共計401873輛，涉及車型包括?漢蘭達、亞洲龍、凱美瑞等多款熱門車型。

       豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

       召回車型：

       （一）豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2021年3月3日起召回以下車輛，共計116919輛。

       2017年7月3日至2019年9月9日生產的部分進口雷克薩斯RX汽車46311輛；2018年6月25日至2019年2月20日生產的部分進口雷克薩斯ES汽車46304輛；2018年5月11日至2019年4月20日生產的部分進口雷克薩斯NX汽車10555輛；2017年7月5日至2019年5月17日生產的部分進口雷克薩斯IS汽車2912輛；2018年7月20日至2019年4月5日生產的部分進口雷克薩斯LX汽車2860輛；2018年11月5日至2019年5月27日生產的部分進口雷克薩斯LS汽車2235輛；2017年7月6日至2019年5月29日生產的部分進口雷克薩斯GS汽車1045輛；2017年7月5日至2019年5月17日生產的部分進口雷克薩斯RC汽車177輛；2018年11月23日至2019年6月14日生產的部分進口雷克薩斯LC汽車82輛；2018年8月1日至2019年2月19日生產的部分進口雷克薩斯UX汽車9輛；2017年7月19日至2019年4月1日生產的部分進口豐田埃爾法汽車4424輛；2018年6月26日至2018年8月1日生產的部分進口豐田海艾士汽車5輛。

       （二）天津一汽豐田汽車有限公司決定自2021年1月6日起召回以下車輛，共計30319輛。

       2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生產的部分亞洲龍汽車13939輛；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生產的部分皇冠汽車16380輛。

       （三）四川一汽豐田汽車有限公司決定自2020年12月9日起召回以下車輛，共計22284輛。

       自2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生產的部分柯斯達汽車940輛；自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生產的部分普拉多汽車21344輛。

       （四）廣汽豐田汽車有限公司決定自2021年1月6日起召回以下車輛，共計232351輛。

       2018年4月24日至2019年5月24日生產的部分凱美瑞汽車187495輛；2018年12月10日至2019年7月11日生產的部分漢蘭達汽車44856輛。

       召回原因：

       本次召回范圍內部分車輛由于供應商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能會出現車輛無法正常啟動或行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

       解決辦法：

       豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內車輛免費更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

       本次召回活動屬于2020年4月17日發布的《豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司召回部分進口及國產汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的低壓燃油泵，存在導致車輛無法正常啟動等的安全隱患。

       10月28日豐田汽車宣布，由于燃油泵缺陷問題將在全球市場再召回266萬輛缺陷車輛，涉及車型包括諾亞（NOAH）和亞洲龍（AVALON）等42款車型，其中北美市場涉及152萬輛，日本市場21萬輛，而中國市場為40萬輛，相關報道與此次召回基本一致。

       今年4月，豐田汽車旗下多家公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定召回256,644輛缺陷車輛，召回原因與本次基本一致，均是燃油泵致發動機熄火。另外，從召回大名單不難看出，包括皇冠、普拉多、凱美瑞、漢蘭達等車型均是擴大召回，而亞洲龍是新增召回車型。截止目前，豐田汽車在國內已召回超65萬輛汽車。

       燃油泵問題對多個日系品牌造成巨大的影響，僅豐田、本田、斯巴魯三家車企就共計479萬輛汽車需要召回。在國內市場，廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田、長安馬自達、一汽馬自達等日系合資車企，均因為該原因而大規模召回產品。

       燃油泵問題與高田氣囊的相關召回十分類似，對汽車品牌影響重大且廣泛，一方面是因為高田集團在安全氣囊市場中的決定地位，另一方面則是因其帶來足以致命的嚴重質量缺陷。目前，關于燃油泵的相關召回數據仍處于爆發期，還會有更多車輛加入到召回措施中。

       本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

25.6萬輛！豐田因燃油泵缺陷存熄火隱患在華發起召回

       豐田此前曾陷入召回門事件。從2009年1月開始到2010年2月，因油門踏板和制動系統等故障，連續在全球范圍內召回850萬輛汽車，主要涉及凱美瑞、卡羅拉和雅力士。而在國內則召回了約7.5萬輛RAV4，當時豐田在華召回因“慢半拍”而備受國內詬病。

相關事件：

       日本電裝因為“熄火門”事件，讓豐田、雷克薩斯、馬自達、三菱、本田、斯巴魯等眾多日系車企在全球范圍內掀起大規模召回潮。有數據統計，電裝公司生產的燃油泵存在缺陷，目前已經導致479萬輛汽車被召回。

       在中國，自去年9月至今，已有1288143輛汽車因“燃油泵隱患可致車輛中途熄火”問題而被召回，涉事品牌包括馬自達、豐田、本田和三菱等。

       近年來，日本汽車零部件巨頭頻頻爆陷入丑聞。2017年，日本神戶制鋼所通過篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，將產品以次充好供應給客戶。受此影響，豐田、日產、本田等多家日本汽車制造商陷入質量危機。

       此前，豐田、本田、日產等日系品牌還曾因為“高田氣囊”問題，被迫進行數千萬輛的大面積召回。此外，高田氣囊還讓日系車以外的寶馬、奔馳、大眾、通用等汽車品牌“蒙難”，成為迄今為止史上規模最大的汽車召回事件。有報道稱：召回車輛總數已超1億輛，并致至少17人死亡，180多人受傷。

       此次日本電裝“熄火門”事件，再次引發業界對日本汽車零部件企業的質疑，也使人們對日本汽車質量和汽車工業誠信產生懷疑。

       以上內容參考：百度百科-豐田召回事件

       以上內容參考：央廣網-日本電裝因“熄火門”召回479萬輛汽車

廣汽豐田總計召回5.3萬輛凱美瑞與漢蘭達車型

       據悉，此次召回涉及豐田和雷克薩斯品牌，共256,644輛汽車。召回車型的生產日期涵蓋了2013-2019年。

       國家市場監督管理總局發布的消息稱，本次召回范圍內部分車輛，由于在低壓燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，并與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

       值得注意的是，近半年以來，多家日系車品牌因類似故障發布召回，且故障車均為近兩年生產的新車。

       2019年9月23日，長安馬自達召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產的國產第二代CX-5汽車，共計77112臺。召回原因是，由于燃油泵芯內部泵輪發生變形，與周邊零件干涉，導致燃油泵功能失效，無法給發動機正常供油，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。

       隨后，今年4月10日，廣汽三菱也發布一則召回，包括2017年11月9日至2019年8月30日期間生產的部分奕歌、歐藍德、勁炫汽車，共計174519輛。而召回原因也直指葉輪膨潤變形，造成燃油泵不能正常工作。

       豐田也早在今年1月就曾在美國召回約69.6萬輛汽車，原因是相關車型的燃油泵存在停止工作的可能性，由此將導致發動機失去供油、車輛失去動力。到了3月，豐田更是將召回范圍擴大到全球，擬召回320萬輛汽車。

       據美國高速公里安全管理局（NHTSA）官網顯示，豐田1月份的召回主要針對豐田旗下2018年-2019年在美國生產的車型，雷克薩斯NX?300、RX?350、ES?350，豐田凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、卡羅拉等暢銷車均在列。

       而據外媒2月報道，出現問題的日系車車燃油泵均由供應商電裝生產。

       日系車如此大范圍的因同一原因進行召回不僅讓人聯想到此前的“高田氣囊”事件，而車輛在行駛時突然失去動力與高田氣囊引爆顯然均對駕乘人員有生命安全的威脅。

       數據顯示，豐田汽車在2019年中國市場的銷量為162.07萬輛，同比增長9.0%。但相對應的，2019年豐田汽車同樣以770102輛的召回數量，排名奔馳、寶馬之后，位居高位。對于豐田而言，國人的傳統印象里一直有著省心省油，皮實可靠的產品口碑，但如今的大規模召回卻令人擔憂。

       本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

豐田海外召回約46萬輛車型 車身穩定控制系統存隱患

       （一）召回2017年12月7日至2018年4月23日期間生產的部分凱美瑞汽車44408輛。?

       （二）召回2018年12月10日至2019年1月11日期間生產的部分漢蘭達汽車8592輛。?

       本次召回范圍內部分車輛由于供應商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導致葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能出現車輛無法正常啟動或行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內車輛免費更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。?

       本次召回活動屬于2020年11月6日發布的廣汽豐田汽車有限公司擴大召回部分凱美瑞、漢蘭達汽車活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的低壓燃油泵，存在導致車輛無法正常啟動等安全隱患。

燃油泵風波再發酵 豐田召回逾40萬 那些加價才能買的車也沒幸免

       此次涉及的車型不僅有豐田品牌，還有雷克薩斯車型，具體車型為2020-2022款豐田Venza、Mirai、RAV4（國內為榮放）、Sienna Hybrid（國內為賽那）和Highlander Hybrid（國內為漢蘭達）車型，以及2020-2022款的雷克薩斯LS500h、LX600、NX350h和NX450h+。

       召回原因為車輛啟動時，VSC系統（車身穩定控制系統）并沒有啟動，因此存在安全隱患。所涉及的車主將會在6月收到召回通知，豐田將會對ECU進行更新來解決該問題。

       受電裝燃油泵影響，豐田在國內再度發起一撥大規模召回。日前，豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回問題車輛共計401873輛。（文末附召回公告）

       此次召回品牌涉及雷克薩斯、一汽豐田、廣汽豐田品牌。其中，?廣汽豐田凱美瑞、漢蘭達，一汽豐田亞洲龍、皇冠、普拉多等熱銷車型、標桿車型均在召回之列，召回達284954輛；雷克薩斯品牌則幾乎全系中標，雷克薩斯RX、ES、LX、NX等10款車型均在召回之列，召回總數達112490輛。此外，豐田還召回了埃爾法汽車4424輛、豐田海艾士汽車5輛。

       召回原因為供應商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能會出現車輛無法正常啟動或行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。豐田汽車方面將對召回范圍內車輛免費更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

       值得一提的是，因同樣的原因，今年4月豐田汽車方面也進行了大規模的召回，召回數量超過25萬臺，召回車輛包括雷克薩斯、埃爾法、FJ酷路澤、皇冠、柯斯達、普拉多、蘭德酷路澤、凱美瑞、漢蘭達等車型。對比兩次召回不難發現，電裝燃油泵幾乎坑了豐田汽車整個產品譜系，即使是國內要加價購買的雷克薩斯以及埃爾法也無法幸免，不知道那些加價買車的車主會怎么想。

       事實上，不止于豐田，由于燃油泵供應商的問題，目前已對多個日系品牌造成影響，國內市場涉及品牌就有長安馬自達、一汽馬自達、廣汽本田、東風本田均是大規模召回。其中，9月長安馬自達召回了26444輛昂克賽拉、2690輛CX-8汽車，一汽馬自達召回了16792輛馬自達6阿特茲。廣汽本田、東風本田更在今年5月召回了旗下車型共計774774輛車，幾乎囊括了廣汽本田、東風本田旗下所有車型。

       從現有的局面看，此次電裝燃油泵帶來的召回風波與高田氣囊相似，未來也許會有更多品牌車輛加入召回行列。汽車是一個高密產業，一輛成品汽車的落地，是由成千上萬個零部件組成，任何一個零部件出現問題，都可能殃及整車，從而使汽車廠商及供應商付出巨大的代價，因安全氣囊問題破產的高田集團就是先例。

       召回公告：

       豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司擴大召回部分進口及國產汽車

       日前，豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，具體如下：

       （一）豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2021年3月3日起召回以下車輛，共計116919輛。

       2017年7月3日至2019年9月9日生產的部分進口雷克薩斯RX汽車46311輛；2018年6月25日至2019年2月20日生產的部分進口雷克薩斯ES汽車46304輛；2018年5月11日至2019年4月20日生產的部分進口雷克薩斯NX汽車10555輛；2017年7月5日至2019年5月17日生產的部分進口雷克薩斯IS汽車2912輛；2018年7月20日至2019年4月5日生產的部分進口雷克薩斯LX汽車2860輛；2018年11月5日至2019年5月27日生產的部分進口雷克薩斯LS汽車2235輛；2017年7月6日至2019年5月29日生產的部分進口雷克薩斯GS汽車1045輛；2017年7月5日至2019年5月17日生產的部分進口雷克薩斯RC汽車177輛；2018年11月23日至2019年6月14日生產的部分進口雷克薩斯LC汽車82輛；2018年8月1日至2019年2月19日生產的部分進口雷克薩斯UX汽車9輛；2017年7月19日至2019年4月1日生產的部分進口豐田埃爾法汽車4424輛；2018年6月26日至2018年8月1日生產的部分進口豐田海艾士汽車5輛。

       （二）天津一汽豐田汽車有限公司決定自2021年1月6日起召回以下車輛，共計30319輛。

       2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生產的部分亞洲龍汽車13939輛；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生產的部分皇冠汽車16380輛。

       （三）四川一汽豐田汽車有限公司決定自2020年12月9日起召回以下車輛，共計22284輛。

       自2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生產的部分柯斯達汽車940輛；自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生產的部分普拉多汽車21344輛。

       （四）廣汽豐田汽車有限公司決定自2021年1月6日起召回以下車輛，共計232351輛。

       2018年4月24日至2019年5月24日生產的部分凱美瑞汽車187495輛；2018年12月10日至2019年7月11日生產的部分漢蘭達汽車44856輛。

       本次召回范圍內部分車輛由于供應商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能會出現車輛無法正常啟動或行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

       豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內車輛免費更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

       本次召回活動屬于2020年4月17日發布的《豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司召回部分進口及國產汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的低壓燃油泵，存在導致車輛無法正常啟動等的安全隱患。

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